為工程師提供精準、節能、高效的方案

凌力爾特公司在2013年慕尼黑上海電子展上展示了業界領先的汽車應用電池管理、電源模塊、Dust網絡產品、LED驅動及高精度的ADC等,充分體現了作為模擬世界與數字化電子之間不可或缺橋梁的重要作用。凌力爾特的工程師(左三)為記者介紹了一些重點產品和技術。

為便攜式和空間受限應用打造的SAR ADC

凌力爾特公司新推出的14位4.5Msps逐次逼近寄存器(SAR)ADC LTC2314-14采用纖巧8引線TSOT-23封裝,與同類解決方案相比,尺寸減小多達90%,適用于空間受限型應用。這個小型 SAR ADC 在
為較大限度降低功耗設計的電池監視器
融匯了 30 多年的模擬電路經驗和在汽車電池管理領域中來之不易的寶貴教訓,凌力爾特公司開發了面向混合電動型和電動型汽車以及其他高壓、堆疊式電池系統的高壓電池監視器LTC6804,它能以16 位分辨率和優于 0.04% 的準確度來測量 12 節高達 4.2V 的串聯連接電池。利用一個亞表面齊納電壓基準(類似于高精度儀表中所使用的基準),可在整個時間、溫度和工作條件下保持高精度。當串聯堆疊時,LTC6804 允許在大型高壓系統中測量每節電池的電壓。有 6 種工作模式可用,以優化更新率、分辨率和內置 3 階噪聲濾波器的低通響應。在較快速模式時,可在 290μs 內測量所有電池。
LTC6804為較大限度降低功耗而設計,尤其是在長期儲存時電池泄漏是不能接受的。在休眠模式,LTC6804 從電池吸取不到 4μA 電流。通用 I/O 引腳可用來監視諸如電流和溫度等模擬信號,而且可通過電池電壓測量被同時捕獲。其他特點包括可利用一個長達 2 小時的可編程平衡定時器對每節電池進行被動電荷平衡,即使當 LTC6804 處于睡眠模式時也不例外。LTC6804 可與溫度傳感器、ADC、DAC 和 EEPROM 等外部 I
保持冷車發動所有輸出電壓穩定的DC/DC控制器
在發動機重新啟動或冷車發動時,12V 汽車電池的電壓可以下降至不到 4V,從而引起信息娛樂系統和其它用 5V 或更高電壓工作的電子產品復位。凌力爾特公司的三輸出(降壓、降壓、升壓)、低靜態電流同步 DC/DC 控制器 LTC3859,可在汽車冷車發動情況下保持所有輸出電壓處于穩定狀態。高效率同步升壓型轉換器給兩個降壓型轉換器供電,從而在汽車電池電壓下降時避免輸出壓差,這在汽車啟動/停止系統中是一個有用的功能,該系統在空閑時關閉發動機以節省燃料。或者,降壓型控制器可以由輸入供電,以實現一個通用的三輸出控制器。
啟動時,LTC3859 在 4.5V 至 38V 的輸入電壓范圍內工作,并在啟動后保持工作直到低至 2.5V 為止。同步升壓型轉換器能夠產生高達 60V 的輸出電壓,并可在 0% 占空比條件下(同步開關接通)運行。以在需要較大限度提高效率時安全承受輸入電壓。兩個降壓型轉換器可以產生 0.8V 至 24V 的輸出電壓,同時整個系統實現高達 95% 的效率。
應用廣泛的電源管理解決方案
凌力爾特公司的高集成度的通用電源管理解決方案 LTC3375面向需要多個低壓電源的系統,在緊湊的 QFN 封裝內具有 8 個獨立的
用于能量收集的轉換器
能量收集芯片LTC3105是一款高效率的升壓型DC/DC轉換器,可在輸入電壓低至200mV的情況下工作。250mV啟動能力和集成的較大功率點控制器(MPPC)使得能夠直接從低電壓、高阻抗的替代型電源來運作,例如:光伏電池、TEG(熱電發生器)和燃料電池等。一個可由用戶設置的MPPC設定點較大限度地增加了可從任何電源吸取的能量。突發模式操作及專有的自調節峰值電流優化了所有工作條件下的轉換器效率和輸出電壓紋波。
由AUX引腳供電的6mALDO負責在主輸出處于充電狀態的情況下為外部微控制器和傳感器提供一個穩定電源軌。在停機模式中,IQ減小至4μA,而集成的熱停機功能電路則可保護器件免遭過熱故障的損壞。LTC3105采用10引腳3mmx3mmx0.75mmDFN封裝和12引腳MSOP封裝。
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