中國鐵路建設于2014年年底迎來豐收，多條高速鐵路和客運專線集中投入運營或試運營。作為中國領先的軌道交通信號供應商，卡斯柯信號有限公司積極參與我國高鐵網絡建設，向較新開通的貴廣客專、南廣客專、蘭新高鐵，以及稍早開通的杭長客專、長昆客專（長沙-懷化段）、青榮城際等共計6條重點客運線路提供多種具有國際領先水平的信號產品和技術并順利通過驗收，服務線路總長度超過4000公里。

該批高鐵和客運專線投入運營，標志著我國“四縱四橫”的鐵路網絡化建設初具規模，對促進東部和中西部經濟文化交流，推動區域經濟轉型和融合，較終打造新的經濟版圖，具有長期的戰略意義。對即將啟動的2015春運而言，本次6條線路的集中開通，將直接帶來顯著的增能、提速作用。6條線路共行經上海、廣東、浙江、湖南、江西、廣西、貴州、甘肅、青海9個省份，均為歷年來春運客流較為集中的地區。對于往返于這些地區的旅客來說，2015年春節將成為值得銘記的“舒心年”：購票難將大為緩解，出行時間將大幅壓縮，旅程舒適性將大為提升。

作為中國軌道交通信號行業的領先企業之一，卡斯柯積極參與了我國多條重點鐵路的建設。而一次性批量交付6條重點線路，開創了中國鐵路信號工程史和卡斯柯企業歷史上的新紀錄。憑借強大的技術開發和項目實施能力，卡斯柯與客戶緊密協作，力保這批國家和地方重點客運線路在春運前夕按時開通，并制定了配套的春運保障措施，為廣大乘客送上了較貼心的“春節紅包”。

匯聚優勢科研能力，助力春運增能提速

卡斯柯為本次交付的6條線路量身定制了不同的解決方案，充分滿足多樣化的項目特點和客戶需求，從技術源頭上為2015春運的安全、穩定、高效提供支撐。

大量經過實戰檢驗、擁有國際水準、國內領先的卡斯柯優質信號產品被納入解決方案，包括調度集中（FZk-CTC）、信號集中監測（CSM-KA）、計算機聯鎖（iLOCK）、等諸多系統。這些技術和產品將極大推動運輸調度從人工作業向系統自動化辦理的轉變、提升接發車效率，對加大列車運行密度、提高準點率和安全性、緩解鐵路運輸壓力、減少運輸指揮人員勞動強度發揮巨大的作用。

同時，卡斯柯也采用創新性技術幫助客戶進一步提升運營表現、推動國鐵信號技術的發展。以青榮城際鐵路為例，它在國內首次采用較先進的“雙路傳輸”技術，大幅增加了系統的穩定性和可靠性；而在杭長、長昆客專線上，針對該項目極高的技術要求，卡斯柯在調度集中系統中創新地應用了遠程車務終端方案、FE光組網方案，并在南昌調度指揮中心部署了全新開發的綜合維護系統。

打造強大項目團隊，實現按期保質交付

按照中國鐵路總公司的規劃，卡斯柯國鐵運營團隊需在12月密集交付6條客運專線和多條貨運線路以迎接春運，項目工期交叉、時間緊迫的挑戰極為突出。與此同時，此次交付的線路，幾乎全部具有地形險峻、道路艱險閉塞、施工環境極為復雜等外部環境特征。在杭長客專、長昆客專、南廣客專、貴廣客專的施工現場，山體滑坡、塌方時有發生，夏季施工期間機械室內溫度超過50°C，各個工地之間的交通工具只有依靠摩托車和大巴，生活資源也極為匱乏，甚至連基本飲用水都無法保證供應。而在蘭新高鐵沿線，項目團隊更需面對高海拔、常年風沙、高寒等各種問題。

為按期保質兌現交付承諾，卡斯柯國鐵運營團隊實行“白加黑、5+2”的運作方式，在研發、采購、仿真模擬、施工、現場調試等各環節直面挑戰，集聚優勢資源攻堅克難，將一個個看似根本不可能的任務轉變為事實。以廣州項目組為例，該小組同時承擔調度集中（CTC）和信號集中監測（CSM）兩個不同系統實施，在短短一年內，便完成了杭長客專廣東段、長昆客專（長沙至懷化段）、南廣客專、貴廣客專4條線路的供貨、安裝、聯調聯試、試運行，并分別于12月上旬和12月底交付客戶正式投入運營。

提供周全專業保障，力保春運穩定進行

新線路投入運營之際將迎來運輸任務較為繁忙的春運，為有效應對春運壓力，卡斯柯攜手客戶，制定了全套保障措施，以求未雨綢繆、有備而戰。

目前，卡斯柯已經與客戶共同啟動春運前關鍵設備巡檢，提前排查和解決潛在問題；針對部分關外購設備，做好備件足量、提前入庫。而且，在開通24小時熱線電話隨時應對客戶服務需求之外，卡斯柯已經制定技術人員現場值班表，確保及時提供細致、到位的技術支持及設備保障服務。

卡斯柯信號有限公司市場副總裁張怡表示，“作為一家從競爭中崛起的中國軌道交通信號市場領先企業，卡斯柯非常自豪能夠贏得中國鐵路總公司等多方業主和承包商的信任，為中國的鐵路網絡建設貢獻自己的力量。業主對項目的設計、質量、工期，系統的可靠性、安全性等各方面提出了很高的要求。能夠一如既往地兌現卡斯柯對客戶的承諾，按時高品質交付，凸顯了卡斯柯先進的技術水平、強大的項目管理和實施能力以及優質的客戶服務水平。未來卡斯柯將繼續加大投入，為中國市場開發并提供更加先進的軌道交通信號解決方案，并努力將中國軌道交通技術推向國際市場。”

卡斯柯信號有限公司（簡稱“卡斯柯”）成立于1986年3月14日，是中國鐵路通信信號股份有限公司控股管理的中國鐵路行業第一家中外合資企業，外方投資方為阿爾斯通（中國）投資有限公司。

得益于中外雙方股東的全力支持，卡斯柯總是能及時引進國內外較新、較先進的信號控制技術、安全理念和管理方法，并結合中國市場環境及公司自身特點進行消化吸收和再創新，形成獨特的卡斯柯模式。

多年來，卡斯柯一直著力于安全文化和安全意識的全方位培養和滲透，在行業內率先設立各自獨立的安全部門和測試部門，建立起完善的質量和安全保障體系，并推行產品和項目的全面安全認證，以完善的制度和嚴謹的流程保證公司產品從設計、開發、集成、測試，到項目運營、工程實施全過程的安全可控。自2006年起，公司每年從ALSTOM聘請具有歐洲EN50128 /WGA11組織成員資質的資深安全專家，以支持卡斯柯質量和安全保障體系的持續改進。

卡斯柯自成立以來近三十年專注于中國信號行業的技術發展，每年不低于8%-10%銷售額的研發投入，不僅培養了一批業內頂尖的信號人才，也極大程度提升了公司的整體研發能力，迄今，卡斯柯已發展成為業內領先的信號系統解決方案專家，擁有百余項具有完全自主知識產權且與國際先進水平相當的系統技術和產品，覆蓋國家鐵路、城市軌道交通、城際鐵路、有軌電車等各個領域。

作為行業領先的系統解決方案提供商，卡斯柯視安全為企業生存和發展的基石，堅守“誠信、團隊、創新”的核心價值，始終致力于以較安全、可靠、穩定的信號系統解決方案保障公眾的便捷出行，共創美好生活。