上汽英飛凌公司總部設(shè)在上海，工廠在無錫，主要進(jìn)行汽車級IGBT模塊HybridPACK的封測，及針對中國的應(yīng)用開發(fā)。上汽持股51%，英飛凌持股49%。　　  

　　上汽英飛凌工廠規(guī)劃

　　主要是HybridPACK模塊的測試和封裝，該模塊主要用于新能源汽車的電驅(qū)(注：新能源車通常電力有三部分：電機(jī)、電驅(qū)和電池)。HybridPACK也是英飛凌的成熟和王牌產(chǎn)品之一。英飛凌預(yù)計，二三年后HybridPACK模塊年產(chǎn)量將達(dá)一百萬塊左右。

　　一輛車通常需要1~4個電驅(qū)模塊(SUV通常用4個)。我國的蔚來汽車ES8就采用了4個HybridPACK。

　　上汽英飛凌一共三期工程。第一期今年8月左右投產(chǎn)，產(chǎn)能5k~8k/周，投資額約1億歐元。未來三期都實(shí)現(xiàn)后，將實(shí)現(xiàn)40k~50k/周產(chǎn)能。

　　上汽英飛凌的核心設(shè)備——基板焊接和主要測試設(shè)備是英飛凌自己研發(fā)的機(jī)器，還有一些機(jī)器是英飛凌與其他設(shè)備商公司合作開發(fā)的。

　　英飛凌德國擁有較大的HybridPACK生產(chǎn)(前工序)和封測(后工序)產(chǎn)線。中國無錫是英飛凌亞太唯一的HybridPACk產(chǎn)線。

　　英飛凌要“與中國共贏”

　　英飛凌這幾年的中國戰(zhàn)略之一是“與中國共贏”。此次合資應(yīng)該是英飛凌戰(zhàn)略的一次重要體現(xiàn)。

　　開幕式上，英飛凌管理委員會成員、負(fù)責(zé)公司業(yè)務(wù)運(yùn)營的Jochen Hanebeck稱：中國對于英飛凌來說是十分重要的市場，2017年中國市場增長超過10%。 此次合資企業(yè)是英飛凌“與中國共贏”戰(zhàn)略的一部分，英飛凌要努力成為中國政府、本土企業(yè)值得信賴的合作伙伴。中國混動和電動汽車引領(lǐng)全球，上汽是中國較大的汽車企業(yè)，相信此次合作，英飛凌及中國企業(yè)都將受益。合資公司的產(chǎn)品將達(dá)到英飛凌的產(chǎn)品品質(zhì)及符合車規(guī)。HybridPACK產(chǎn)品不僅提供給上汽，還將服務(wù)所有中國本土車企。　　  

　　英飛凌中國總部位于上海，有6個法人實(shí)體，4個銷售辦事處，3家工廠，3個研發(fā)中心。公司在中國擁有2200名員工。有強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，已獲得和正在申請的專利數(shù)量有3300多項(xiàng)，與合作伙伴建立了20多個聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室。

　　上汽將投資新能源汽車200億元

　　上汽集團(tuán)總裁陳志鑫稱：新能源汽車就像春天的使者，讓中國汽車市場煥發(fā)出新的勃勃生機(jī)!2017年，中國市場銷售新能源汽車77.7萬輛，同比增長53.3%。中國新能源汽車的保有量已經(jīng)超過180萬臺，占全球市場的50%以上，中國已經(jīng)連續(xù)三年問鼎全球新能源汽車的較大市場。與此同時，中國政府也出臺了一系列的政策，鼓勵、支持和積極推動新能源汽車發(fā)展。預(yù)計到2020年，中國新能源汽車當(dāng)年的產(chǎn)銷量會達(dá)到200萬臺。中國將成為全球新能源汽車較重要的增長市場。　  

　　上汽集團(tuán)作為中國產(chǎn)銷規(guī)模較大的汽車集團(tuán)，在國內(nèi)率先提出電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化的“新四化”發(fā)展戰(zhàn)略，并把電動化作為四化融合發(fā)展的基礎(chǔ)，持續(xù)打造差異化的競爭優(yōu)勢。

　　上汽是中國較早開展新能源汽車研發(fā)的企業(yè)，目前已經(jīng)累計投入超過100億元人民幣，建立起近千人的新能源車的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，全面覆蓋混合動力、純電動、燃料電池三條機(jī)車路線，并且自主掌控電池、電驅(qū)動、電控等核心的技術(shù)，構(gòu)筑起強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)內(nèi)部體系和豐富的產(chǎn)品組合。

　　2017年，上汽銷售新能源汽車6.4萬臺，銷量連續(xù)3年翻倍增長，并且中高端定位得到市場的認(rèn)可。上汽計劃到2020年在新能源領(lǐng)域再投入200億元人民幣，投放30款以上的全新車型，年銷量將超過60萬輛以上，產(chǎn)品競爭力與銷量規(guī)模實(shí)現(xiàn)全球領(lǐng)先。

　　此次上汽與英飛凌科技集團(tuán)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，以合資的方式開展車載的IGBT電力電池驅(qū)動模塊的應(yīng)用開發(fā)、生產(chǎn)和銷售，不僅是上汽在新能源汽車驅(qū)動系統(tǒng)核心部件的一次重要的戰(zhàn)略布局，而且也是雙方共同面向未來、把握機(jī)遇，搶占發(fā)展制高點(diǎn)的一項(xiàng)重要的舉措。

　　通過這次合資合作，將有助于雙方發(fā)揮各自的優(yōu)勢，為用戶提供更有競爭力的產(chǎn)品和服務(wù)，在中國新能源汽車快速發(fā)展的浪潮中勇立潮頭、占得先機(jī)，在汽車行業(yè)新時代變革中引領(lǐng)新發(fā)展、創(chuàng)造新價值。

　　小結(jié)

　　上汽英飛凌合資公司主要進(jìn)行英飛凌的新能源汽車用HybridPACK模塊的封測，采用了英飛凌主導(dǎo)的設(shè)備和技術(shù)，上汽參與生產(chǎn)和產(chǎn)品的應(yīng)用開發(fā)，可見英飛凌在中國市場不是簡單的產(chǎn)品銷售，還讓中國的本土企業(yè)參與和分擔(dān)產(chǎn)品的生產(chǎn)、應(yīng)用和銷售等工作，以實(shí)現(xiàn)雙方的共贏。  

　　圖：上汽展示了部分新能源車，有榮威ERX5、輝昂混動汽車、君越混動汽車