2010年，第41屆世界博覽會在上海隆重舉行；2010年，上海軌道交通規劃建成11條以上、里程400公里以上。在通勤客流、觀博客流和購物休閑流的相互疊加下，上海地鐵7月９日又一次刷新客流紀錄，達到了６５２．７萬人次。上海地鐵有效的保障了世博會期間的交通暢通。

近日，上海研祥邀請20余家地鐵AFC公司召開研討會，本次會議圍繞研祥產品在地鐵中的應用展開，為大家揭秘研祥產品如何保障地鐵運行的暢通。

城市軌道交通多年以來都是通過人工售票和人工驗票來完成，伴隨著地鐵自動化售票系統（AFC）成功應用，售票和檢票速度大大提高了，主要入口的通過率也提高了十幾倍，適應了現代都市地鐵人流量的需求，因此不得不說到AFC的兩個設備，自動售票機和驗票閘機，自動售票機通過人工選擇車票數量、投幣兩個環節，即完成售票工作，避免了以往繁瑣的人工找零和售票的環節，大大節省了人力成本，加快售票速度。每個車站約有十幾臺售票機，每臺機器從選擇、投幣、出票往往幾秒鐘完成，而每臺自動售票機里面必定會嵌入一個高智能的研祥嵌入式雙核特種計算機。

此計算機系統配備雙核處理器，性能高，處理信息速度快，售票機自動出票并找零，通過網絡把信息實時上傳到票務信息管理系統，而這個工作往往是在毫秒級完成的。速度快、處理能力強只是研祥特種計算機卓越性能的一部分，保證自動售票機的穩定性，每天處理近千次的售票操作而不出錯才是重中之重，只有連續24小時永不間斷的工作，才是對自動售票機的考驗。

第二個設備是驗票閘機，往往地鐵的驗票系統更為復雜，不僅要快速處理數據同時保證實時傳輸數據，地鐵中每一臺驗票閘機都會嵌入一臺研祥的地鐵專用低功耗特種計算機，此機器性能與國外同等機器比有著絕對的優勢，速度提高近一倍，一體化設計，全密閉結構，抗震性、穩定性大大提高，可以達到連續24小時工作不出差錯，采用此控制機后每小時通過人流量提高了20%，故障率小于1‰，完全符合現代地鐵大客流量的需求，上海地鐵多條線的AFC系統都有研祥的特種計算機應用其中，例如：地鐵1號線、2號線、3號線、7號線、9號線、10號線、11號線等，其中較具代表、特別作為2010年世博會期間重要的交通樞紐的2號線，7號線，10號線和11號線的全線AFC系統全部采用研祥產品。