基于Ｐｅｔｒｉ網的自助行李托運傳輸控制策略

2014年12月31日13:14:21 本網站我要評論(2)字號：T | T | T

摘　　　要：針對自助行李托運過程中伴隨行李規格檢測、行李身份驗證、旅客交互操作而進行的行李傳輸控制中的多方面不確定性問題，提出了一種滿足自助式操作基于Ｐｅｔｒｉ網和區域轉換方法的傳輸控制策略。將托運過程中行李可達范圍分為投放區、檢測區、緩沖區以及分揀區四個區域，依據系統功能要求建立區域轉換規則和區域Ｐｅｔｒｉ網模型，由系統關聯矩陣和狀態方程推算行李的到達區域，并根據區域轉換規則實現行李傳輸控制。自助托運實驗驗證了所提出方法在不確定環境下的高效性和可靠性。

關　鍵　詞：自助行李托運；傳輸控制；Ｐｅｔｒｉ網

１　引　言

行李業務的辦理是制約航空旅客出行效率、影響旅客出行體驗以及機場運行管理水平的關鍵所在［１２］，自助行李托運系統研究的目的之一就是提高行李業務辦理的效率。在自助托運過程中，行李的傳輸控制不僅受控于旅客的操作指令，同時還受行李尺寸、質量、條碼以及行李的當前位置信息等因素影響，具有實時性、復雜性和整體性的特點。

通常基于狀態轉換和事件驅動的模型和方法比較適合于描述實時系統，例如有限狀態機（ＦＳＭ）和Ｐｅｔｒｉ網模型。但隨著轉移狀態數的增加，有限狀態機系統的復雜性顯著增長［３４］，另外，有限狀態機系統無法表示并發性，不能描述異步并發的系統［５］。而Ｐｅｔｒｉ網可以有效地消除這些缺點，同時Ｐｅｔｒｉ網因具有直觀的模型表達、簡單的邏輯推理而被廣泛地應用于實時系統的描述。與有限狀態機方法相比，基于Ｐｅｔｒｉ網的實時控制方法具有圖形直觀明了、推理快捷和推理過程數學化等優點［６７］，這對于行李傳輸控制系統的自動控制具有重要意義。針對以上問題，本文將Ｐｅｔｒｉ網理論應用于行李傳輸控制系統的流程控制，提出了一種基于區域轉換的自助行李托運傳輸控制策略。通過分析系統關聯矩陣和狀態方程，實現行李到達區域的推算，并根據推算結果和行李區域轉換規則以實現行李的

傳輸控制。

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