基于ＭＶＢ的協議一致性測試系統設計

2015年01月04日10:20:14 本網站我要評論(2)字號：T | T | T

摘　　　要：針對不同生產廠家的多功能車輛總線（ＭｕｌｔｉｆｕｎｃｔｉｏｎＶｅｈｉｃｌｅＢｕｓ，ＭＶＢ）設備存

在兼容性和互操作性適應度差的問題，設計了基于ＭＶＢ的協議一致性測試系統，給出了系統的總體結構、軟硬件設計與實現方案，并構建測試集優化模型。測試系統的測試電路接口模塊包括物理層接口模塊和鏈路層接口模塊兩部分，負責將采集的ＭＶＢ總線上的數據傳遞給控制與測試模塊進行分析和處理。控制與測試模塊軟件部分著重設計了測試用例集優化模型，并采用高效的商業求解器ＣＰＬＥＸ進行有效求解，提高了測試效率。實際運行結果表明：該測試系統是穩定并且高效的，可應用于不同ＭＶＢ設備的協議一致性測試。

關　鍵　詞：多功能車輛總線；協議一致性測試；測試集優化

１　引　言

列車通信網絡協議（ＴｒａｉｎＣｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎＮｅｔｗｏｒｋ，ＴＣＮ）是國際電工委員會（ＩＥＣ）制定的國際列車網絡通信標準，因其性能優良而被確定為國際列車通信網絡標準之一。ＴＣＮ提出將多功能車輛總線（ＭＶＢ）作為連接同一車廂內或車輛之間車載設備的總線。目前我國對ＭＶＢ高速列車通信平臺和ＭＶＢ車載設備正在進行積極探索和研究。為了使不同國家或不同廠商生產的列車設備能夠較好地兼容并正常通信，需要對這些設備進行符合ＩＥＣ６１３７５國際標準的一致性測試［１２］。若采用國外開發的系統，則存在成本高、兼容性差等問題。

為此，設計與開發我國列車ＭＶＢ一致性測試系統就顯得尤為重要。近幾年，我國對ＭＶＢ的一致性測試研究尚處于起步階段［３］，文獻［４］研究了ＭＶＢ一致性測試的過程數據，但未涉及消息數據、設備狀態數據等，覆蓋度不夠理想。文獻［５］對ＭＶＢ測試平臺進行構建分析，但未從測試集優化、提高測試效率方面進行深入研究。

本文主要針對現有測試系統覆蓋度單一、效率不高的問題，設計了基于ＭＶＢ的協議一致性測試系統，對測試系統軟硬件設計、測試用例集優化模型及求解方法進行了研究，覆蓋物理層、鏈路層、協議棧及應用層的數據測試并在滿足列車可靠性的前提下提高測試效率、降低測試成本，能有效提高國產列車設備的上車進程。

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